工商時報【劉朱松╱台中報導】

超輕型載具飛行,如何與銀行協商最近正夯!包括國內化工、醫美、光電,及紡織等多個行業老闆、高階主管,及娛樂圈名人,都擁有價格數百萬元的超輕型載具,或已加入相關協會,成為飛行會員,其中不乏有上市櫃公司大老闆或高階主管。

國內企業老闆及名人,超愛飛行,試圖享受一趟空中的3D低空導覽旅行,而非平面的2D遊行,因此,企業家多半會自行購機之後,再加入超輕型載具相關協會,成為會員,學習飛行技術,一圓飛行的駕駛夢。

在此情況下,多數相關協會均由購機者集結組成;不過,中華民國凱翔航空運動促進協會,則是台灣唯一由超輕型載具組裝製造業者的威翔航空科技公司所主導成立,再邀請企業老闆、高階主管,及愛好者,加入凱翔學習飛行。

台灣超輕型載具,雖在全台各地風行已久,但規模仍屬剛起步的階段;反觀,美國超輕型載具之所以風行,原因是美國政府鼓勵人民從事航空休閒活動,最大考量是國防戰略,越多的飛行員,可達宣示國力強大的效果,迄今美國有60多萬名的飛行員,這就是國力的象徵。

台灣最適合發展超輕型載具的低空導覽,為健全超輕型載具活動發展,交通部民航局已委託各類活動團體或協會,執行管理作業,因此,要學習飛行的民眾,必須先加入相關協會接受訓練與管制,無法臨時起意的體驗飛航活動。

至於飛行產業附加價值方面,平時,飛行員可支援政府各類戶外慶典活動、海岸、河川、環保,及森林巡防等工作;另在重大危難期間,政府可調用超輕型載具,支援緊急救難任務,其附加價值可算是一舉數得。





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▲謝榮豪。(圖/記者黃克翔攝)

記者陳立勳/新莊報導

中信兄弟投手謝榮豪去年動手肘骨刺手術,經過開刀與復健之後,兄弟總教練史耐德(Cory Snyder)表示,謝榮豪按照進行訓練,預計17日在二軍進行首場復建賽。

去年謝榮豪5月之後就沒有在一軍出賽,史耐德表示,他知道謝榮豪之前是球隊相當重要的後援投手,因此希望不要太急,按照調整步調,讓謝榮豪在二軍能投個2到3場,如果一切都沒有問題,才會考慮把他拉上一軍。

此外,開季右側腹部骨裂的林克謙,史耐德表示,預計也是下周三傷後首次登板,也會給他時間調整,這兩人都是球隊的重要戰力。

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